軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后使未被固定的一方做軸向或徑向移動時的移動量,叫做軸承游隙。根據(jù)移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。
運轉(zhuǎn)時的游隙（稱做工作游隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。我們測量軸承的游隙時會對軸承施加規(guī)定的測量負荷以得到穩(wěn)定的測量值。這樣所得到的測量結(jié)果會比軸承真正的游隙（稱做理論游隙）相對要大，即增加了測量負荷產(chǎn)生的彈性變形量。在軸承安裝前，軸承的內(nèi)部游隙一般用理論游隙表示。
游隙的選擇 理論游隙減去軸承在軸上或外殼內(nèi)安裝時因過盈配合產(chǎn)生的套圈的膨脹量或收縮后的游隙稱做安裝游隙。在安裝游隙上加減因軸承內(nèi)部溫差產(chǎn)生的尺寸變動量后的游隙為有效游隙。軸承安裝有機械上承受一定的負荷放置時的游隙，即有效游隙加上軸承負荷產(chǎn)生的彈性變形量后的異變稱做工作游隙。當工作游隙為微負值時軸承的疲勞壽命最長，隨著負游隙的增大，疲勞壽命也跟著下降。，在選擇軸承的游隙時，一般使工作游隙為零或略為正為宜。另外，需提高軸承的剛性或需降低噪聲時，工作游隙要進一步取負值，而在軸承溫升劇烈時，工作游隙則要進一步取正值等等，要根據(jù)軸承實際使用情況決定。
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